Trafalgar

[Sgtloren]

Pour spontz91;
http://books.google.fr/books?id=hgYKtBJ ... &q&f=false

Désolé

[tizizus]

C'est ce que je disais sur les escadres de ligne (ou pensais).

Je suis d'accord donc avec toi, mais c'est dommage que les auteurs n'aient pas intégré ce truc fondamental de l'époque dans leur règle.

Pluche

Fred

[Sgtloren]

Bonjour

utilises tu les règles anglaises ou la traduction francaise?

Perso, j'utilise les francaises que je trouve agréables et bien faites.

je sais que ca peut paraitre pretentieux de ma part
mais j'ai relevé quelques coquilles dans la traduc (en m'appuyant sur le livre originel en anglais).

ex page 12 sur les changement de voilure
toutes voiles dehors: la traduc: le navire a affalé
pour moi c'est que les voiles sont "repliées"=> c'est plutot quand le navire a "envoyé"
ok c'est qu'un terme...

Mais dans le paragraphe suivant
le texte en anglais est "it reduces its total MVT allowance up to ...."
en francais : "divisez le mouvement par2"

Toujours pour moi, je propose
"cela reduit la capacité de déplacement jusqu'a la moitié de celle ci"
cela change le cours du jeu car plus rien n'empeche l'alignement des vitesses
dans l'escadre.

[Par contre le point où je suis pas d'accord est le retour automatique en voilure de bataille
au tour suivant qui parait illogique (surtout que seul l'echec de modification de voilure entraine
une pénalité (paragraphe illogique : changement de voilure si succès tout va bien, si echec bordée /2
ah non dans les 2 cas les matelots ont quitté leurs postes => bordée/2)
et je propose de ne pas tenir compte de ce retour automatique
(du coup; il faut tenir un relevé additionnel des vitesses / vaisseau.....)]

Dans le meme esprit
je reecris la règle de virage en conservant son esprit (mais la c'est perso et pas une coquille):
Virage large gabarit (pas de modif) mais possibilité de virage jusqu'au bord du gabarit (quel capitaine ne tourne que de 30° a la fois,
en voiture prend t on les virages qu'a 90°????)
idem pour le Virage serré qui doit etre un virage entre 30° et 60°(et oui sinon on fait tout en virage large....)
et en conservant la pénalité de 3cm pour virage et 2 cm obligatoire entre virage

Cela aidera aussi a la cohésion de la ligne.

qu'en pensez vous?

[spontz91]

Pour spontz91;
http://books.google.fr/books?id=hgYKtBJ ... &q&f=false

Désolé

Merci pour les infos concernant la Prusse je les ignorais .

[tizizus]

Salut Sergent

Je joue en anglais, et je traduis aussi les règles que je joue pour pouvoir les faire partager plus facilement.

Je n'ai pas lu la VF, je ne pourrai donc pas t'en dire grand chose.

POur la modif de règle di virage, il faudrait que je relise pour me la remettre en mémoire. Et vu ce que j'ai à faire d'ici la fin de l'année...

Pluche

Fred

[Sgtloren]

ok
pluche bien
sgtloren

[fredthegreat]

Salut, j'utilise la traduction des règles en français (j'ai les règles en anglais, mais autant aller à la simplicité!) et je voulais encore remercier les auteurs de la traduction non officielle. C'est un boulot MA-GNI-FI-QUEUH!!

[Sgtloren]

Tu as raison; c'est un magnifique travail qui m'a grandement aidé à aborder ces règles
et à les modifier maison (voir les réponses précédentes).
Cordialement